|
Birinci gün fotoğrafları
İkinci gün fotoğrafları LADY B teknesi Ekber Levent sözleridir: Bodrum BAYK Kış Trofesi 1 ayak 2.yarısında start hattında meydana gelen kaza ile ilgili olarak, olayın içerisindeki Lady B teknesinde o anda dümende bulunduğumdan ve protesto duruşmasında sorumlu olarak teknemizi temsil ettiğimden dolayı olayla ilgili yanlış veya eksik aksettirilen yazılara cevaben ;
1 - Öncelikle kaza sonrası çarpmış olduğumuz Ameera XS teknesine geçmiş olsun demediğimiz tespiti gerçeği yansıtmıyor. Olay anında kargaşa esnasında defalarca özür dilememizi, olayın sıcaklığı ve şoku içinde olduklarından hatırlamıyor olabilirler, ancak protesto için BAYK ofisine geldiğimizde hem onların hem de bizim takım olarak birbirimizle el sıkışarak olaydan duyduğumuz üzüntüyü belirttiğimizi ve özürlerimizi ilettiğimizi, ayrıca protesto duruşmaları sırasında defalarca oda dışında birlikte durumu değerlendirdiğimizi Ameera XS teknesi kaptanı Levent Özgen de doğrulayacaktır.
2 - Protesto görüşmelerinde, bu olayın içinde ve bizce olayın gerçekleşmesinde asıl neden olan, üçüncü tekne Ladies First’e vermiş olduğumuz protestonun bürokratik bir detaydan dolayı kabul edilmemesi bizi tek suçlu gibi göstermiştir. Protestonuzun geçerli sayılabilmesi için gerekli 5-6 prosedürü yerine getirmenize rağmen en son finish hattını geçerken, kırmızı bayrağı sancak çarmıh yerine kıç istralyaya toka etmemiz nedeniyle protestonun açılamayacağı kararı verilmiştir. Bunun üzerine, protesto komitesine olayın en az bizim kadar içinde olan Ladies First teknesinin protesto prosedürleri içinde böyle küçük bir detay yüzünden olayın dışında tutulmasına bir sitem mahiyetinde “Ameera XS de kırmızı bayrak göstermedi, ne yapacaksınız? O’nu da mı kabul etmeyeceksiniz?” şeklinde örnek vermemizin YANLIŞ ANLAŞILMAMASI gerekmektedir. Burada vurgulamak istediğimiz Protesto Komitelerinin bu kadar önemli olayların aydınlatılmasında ve adaleti dağıtırken DETAYLARA (bu olayda kırmızı bayrağın ölçülerinin 20 x 30 cm olmaması dahi olabilecek) bu derece öncelik verilmesinin adaletsiz kararlarla sonuçlanacağıydı. Kazaya uğramış bir tekneden bayrak göstermelerini beklediğimiz izlenimini veren yorumları kabul etmemiz mümkün değil. 3- Nitekim, ilk protesto duruşmasının açılmaması kararı ikinci duruşmada mantık dışı bir durum oluşturmuştur. Üçüncü teknenin tamamen yok sayılmasıyla hiçbir neden yokken bir başka tekneye çarpan bir tekne durumuna düşen Lady B doğal olarak savunma yapamaz olmuştur. Olayın asli nedeni ortadan kaldırılarak sonuca gidilmiştir. Bu durumda kalan Lady B için çok daha ciddi suçlamalar getirilmesi de mümkün olabilir idi . Oysa Lady B, bu olayda bizim ruzgarustumuzde olan Ladies First teknesinin Hakem teknesine çarpmaması için onlara dogru daha fazla dumen kıramayınca (çatıştırmaktan sakınmak için), rüzgar altımızda kalan Ameera XS teknesine çatışmak durumunda kalmıştır. Eger yeterince manevra alanın bulunmadıgı yere, bizim rüzgar üstümüzdeki diğer tekne girmekten zamanında vazgeçse idi, bizde böyle bir olayın içinde olmayacak idik.
Tek tesellimiz, bu olayda kimsenin burnunun bile kanamamış olmasıdır, netice itibari ile teknedeki hasarın sigorta şirketleri tarafından telafisi mümkünken, elde olmadan insana verilebilecek zararlar ömür boyu pişmanlıklar duyurur. Saygılarımla,
Ekber Levent NOT: Sitemizin yeniden yapılanma süreci henüz tamamlanmadığından konu ile ilgili yorumlarınız
Bu mail adresi spam botlara karşı korumalıdır, görebilmek için Javascript açık olmalıdır
adresine gönderirseniz, yazdıklarınız sitede yayınlanacak ve güncelleme bilgisi verilecektir. |
