|
|
|
|
|
|
Bodrum'dan Savaş Gemisi Geçti |
|
|
Fotoğraflar için tıklayınız
 Büyümeye ve yapılan işler ile insanı şaşkına çevirmeye devam eden Bodrum-İçmeler den bu kez eski bir ABD savaş gemisi geçti. Yaklaşık 80 yıllık bu gemi, Guinness Rekorlar Kitabı’na geçecek bir hızda ve takdir edilmesi gereken bir kalite ile baştan kıça yenilerek yeniden denizlere kavuştu....
Son olarak Belçikalı bir işadamı tarafından satın alınarak, bakım, onarım ve yeniden düzenleme için Neta Marine’in güvenli ellerine teslim edilen teknenin –bilinen- öyküsü şöyle:
1925 yılında, Amerikan ordusu için kızaktan indirilen tekne uzun yıllar hizmet verip emekliye ayrılığında, bizde yapılan uygulamalar gibi jilet olmak yerine, 1930 lı yılların sonlarında, yata dönüştürülmüş. Sağlam yapılı bu tekne, bu güne kadar sadece 1960 yılında ufak çaplı bir tadilat görmüş, ama sonrasında ciddi bir bakım yapılmamış. Önceki adı “Fulmara” olan tekne, 2000 li yıllarda lüks bir charter yatı olarak Akdeniz sularında epeyce gösteriş yapmış.
ABD yapımı olan tekne 18 ay kadar önce, Neta Marine yetkililerince bağlı bulunduğu Monaco limanında teslim alınıp kapsamlı bir tadilattan geçirilmek üzere alınıp deniz yoluyla Bodrum, İçmeler’e getirilmiş, R/S Eden ( R ve S harfleri denizcilikle ilgili olmayıp tamamen tekne sahibinin aile adları ile ilgilidir) aynı zamanda bu güne kadar İçmeler’de karaya çekilen en büyük tekne sac tekne.
Neta Marine yetkililerince yapılan ilk incelemelerde, teknenin toplam 260 tonluk kabuğundan 30-35 ton kadarının değiştirileceği hesaplanmış ve kollar sıvanmış. Bu koca tekne karaya alındığında henüz içine sığacağı kadar bir hangara sahip olmadığından, tadilat ile eş zamanlı olarak üzeri kapatılarak bir hangar oluşturulmaya başlanmış. Şanslı tekne, tersaneye ilk baştan bir hangar kazandırmış böylece.
Tekne sahibi ile yapılan anlaşma gereği olarak, 2007 yaz sezonu yetişmesi için hummalı bir çalışma içine giren Neta Marine, tekneyi bir taraftan sökerken diğer taraftan da yenilemeye başlamış. Burun kısmının sökülmesi bitirilip, yenilenmeye başlandığında, bir yandan da kıç kısmı sökülmüş. Ancak tekne söküldükçe, beklendiğinden daha hurda olduğu ortaya çıkmış. Monaca’da ki kuğu görünümlü tekne, İçmeler’de, tersanede yoğun bakıma gereksinim duyan bir çirkin ördek yavrusuna dönüşmüş. Bir yandan söküm diğer yandan yenilenme çalışmaları sürerken, işin içine bir de Belçikalı iş adamının tekneyi “sertifikalandırma” isteği girmiş ve işler iyice karışmış. İlk tespitlere bağlı kalınarak yapılacak tadilat ile ortaya çıkacak teknenin sertifika alma olasılığının oldukça az hatta imkansızlığı suratları hayli asmış. Anlayacağınız tam olarak bir “evdeki hesabın çarşıya uymama” ve 6 aylık bir çalışmanın boşa gitmesi durumu söz konusu.
Bu aşamada şirket yetkilileri ve tekne sahibi tekrar masaya oturarak, yapılması gerekenler üzerine yeni kararlar alıp, anlaşmayı yenilemişler ve R/S Eden, yenilenen bölümleri de dahil olmak üzere, yeniden sökülmeye başlamış. Tekne, çok kısa bir zamanda sadece omurga ve postalar halinde kalacak şekilde tamamen sökülmüş, tıpkı 1925 yılında ilk kızağa konduğu günlerdeki gibi. Teknelerin ruhları olduğuna inananlardanım ben; Koca kız bunca uğraşın ve Türkiye’de bulunmanın sonucunda bir an için jilet olacağını düşünmüş olmalı, ta ki pırıl pırıl saclar postalarının arasına yeniden kaynak yapılmaya ve punto atılmaya başlayana kadar.
Sonrasında tekne, gövde sacları, döşeme tahtaları, iç duvarlar, klima ve su sistemleri kısaca her şeyiyle A dan Z ye yenilenmiş. Mevcut olan motor, şanzıman, stabilizer’ın bakım ve onarımları yapılmış, manevra rahatlığı için bowl-truster eklenmiş, jeneratörler konuşmuş. Boyu biraz uzatılan teknenin üst güvertesi de genişletilmiş. Yerine göre Birmanya tiki ve sipo kullanılarak yapılan güverte döşemeleri ve sabit mobilyaların yanında, bir kısım aslına uygun antika mobilya da Belçika da yapılmış.
Bütün yapılan işlerin sonunda, zamana karşı yapılan bu yarışı kazanan taraf R/S Eden ve tabii Neta Marine olmuş. Tekne suya indiğinde, İçmelerde derin bir “ohhh” sesi duyulmuş olsa gerek.
Sonuçta İçmeler ve Türkiye için gurur verici bir biçimde gerçekleştirilen bu yenileme projesinin, 18 ay gibi kısa bir zamanda gerçekleştirilmiş olması, başvurulduğunda Guinness’e girebilecek boyutta. Neta Marine, kendilerine güvenilerek teslim edilen böylesi ağır bir projeden sorunsuz çıkmanın haklı mutluluk ve gururunu yaşıyor. Şirket yetkililerinden aldığımız bilgilerdeki; değişen 235 ton sac, içinden kırılan 15 ton beton, zaman zaman tekne üzerinde aynı anda 80 işçinin çalışması, tekne boyunun 3.5 metre kadar uzatılması, ve tabii 18 aylık bir bitirilme süresi gibi rakamlar ise insanı şaşkınlığa uğratıyor. Tüm bunların sonunda, Belçikalı iş adamının 2.5 milyon € ya satın aldığı teknenin maliyeti 7.5 milyon € ya yükselmiş durumda, bu neredeyse teknenin yeniden yapılması için harcanacak bir tutar. Ama 82 yıllık bir tarihi satın alacak bir “ €” değeri var mı?
Bilinen orijinal haline sadık kalınarak yenileme işlemleri tamamlanmış olan R/S Eden, Rina sertifikasına da sahip olacak. Bodrum’daki test seyirlerinden hemen sonra ise son rötuşlarının yapılması için Cenova’ya doğru yola çıkacak, ardından 24 Nisan’da yine Cenova da yapılacak fuarda güzelliğini sergileyecek.
Pruvan neta olsun R/S Eden ve tebrikler Neta Marine. Fotoğraflar için tıklayınız
Teknik Özellikler
5 kamara
2 salon
4 güverte
Boy 51.5 m
En 7.80 m
Draft 4.20 m
Ağırlık 400 ton
Makine 2x860 bg Caterpillar
Yakıt 35 ton
Su 18 ton
Pis su 8 ton
2 Su yapıcı/water maker
2 Pis su arıtma
2x80 kVa jeneratör |
|
|
|
