Birinci gün fotoğrafları
İkinci gün fotoğrafları

BAYK, Bodrum Açıkdeniz Yelken Kulübü tarafından, Milta Bodrum Marina ev sahipliğinde düzenlenen BAYK Kış Trofesi 2010, Birinci Ayak yarışları 16-17 Ocak 2010 tarihlerinde, toplam 47 teknenin katılı ile Bodrum’da gerçekleştirildi. Katılan tekneler arasında bir Alman bir de Rus ekip var.

Yarış komitesi, trofede bu yıl önemli bir değişiklik yapmış; geçtiğimiz yıl uygulanan Offshore ve Inshore ana guruplarını kaldırarak, tekneleri IRC puanlarına göre sınıflandırmışlar. Ancak ilk ayakta, katılan teknelerin bir çoğunun 2010 IRC belgelerinin olmaması, yarışların sınıf gözetmeden yapılmasına neden olurken, sıralamaların belirlenmesi ve ödül töreni de bir sonra ki ayağa ertelendi.

Bir diğer değişiklik ise, tüm sınıfların aynı anda start alması ve aynı rotada yarışması.

İlk gün
Yağmurlu bir Bodrum gününde, Marina Yacht Club de, hemen tüm ekiplerin katılımı ile brifingdeyiz. BAYK Komodoru Ömer Karacalar’ın yapılan değişiklikleri açıklamasından sonra yarışın başhakemi Sevinç Emek günün rotasını açıklıyor: Ekipler, Bodrum-Karaada(sancak)-Çelebi Adası(sancak)-Görecek Burnu(iskele)-Karaada önünde atılacak şamandıra (iskele)- Bodrum coğrafi rotasında yarışacak. Belirlenen start zamanı 11.00

Yağmurlu günde, rüzgar biraz nazlanınca start ancak 11.35 de verilebiliyor. Mira ve Severn tekneleri startta yok, diğer 45 tekne dümencileri güvenliği ön plana alınca, uygun ve geniş start hattında sorunsuz bir start yaşanıyor, sadece Cara De Rosa OCS oluyor.

Güneyli yönlerden gelen rüzgar startla birlikte hızını artırıyorsa da, gün içinde hayli değişken oluyor. Zaman zaman 10 knotun üzerine çıkarken, 2-3 knotlara düşüyor hatta tamamen kesildiği anlar oluyor. Rüzgarın azizliği, hakem komitesinin yarış rotasını kısaltmasına neden olurken, Graceland hariç bütün tekneler yarışı bitiriyor.

İkinci gün
Fonda yağmur sesi, gök gürültüleri ve düşen (çıkan mı demeliydim) yıldırımların patlaması efektleri ile bir brifing dinliyoruz. Yapılacak koy içi üçgen rotanın açıklanmasından sonra hakem komitesi, yıldırımlar nedeniyle denizde teknelerin güvenliğinin olmayacağı için saat 12.00 a kadar denize çıkılmamasını istiyor. Alkışlar ile karşılanıyor bu mutlu haber, kimsenin ıslanmak ve elektrikle yüklenme isteği yok.

Komitenin kararını doğrularcasına marinanın çok yakınlarında düşen (alışmış bir kere ağzımız) yıldırımın patlaması kulaklarımızı uğuldatıyor.

Yağmurun dinmesi, yıldırımların ortadan kaybolması, kuzeyli yönlerden gelen rüzgarın oturması beklenince, startın verilmesi 13.35 i buluyor. Graceland katılmadığı, kalabalık start sorunsuz olurken, ilk orsa şamandırasında Arsız ortalığı karıştırıyor. İç tekne olmasına karşın birlikte şamandıraya girdiği tekneler tarafından şamandıra dışına itilen Arsız sonrasında dönüşünü tamamlamak üzere arka arkaya hamlelerde bulunuyor. Ancak deneyimli ekip, bunu bir türlü başaramazken önce Bona Dea ile çatışıyor ve Yakup İçgören tarafından “protesto”  ediliyor, ardından pek çok tekneye çapariz veriyor ve küçük çarpışmalar yaşatıyor. Son olarak Arsız, şamandıradan uzaklaşarak saat 14.15 de yarıştan çekiliyor.

Rüzgar bir gün önce olduğu gibi yarışın ortalarında hızını kaybedince, komite yine rotada kısaltma uyguladı.

Yarışlar sonunda ödül töreni yapılmazken, yelkencilerin pek çoğu yorgunluklarını Sünger Pizza'da attılar.

Birinci gün fotoğrafları
İkinci gün fotoğrafları

Birinci gün yarış sonuçları
İkinci gün yarış sonuçları