Fotoğraflar 

Toplam üç ayaktan oluşacak olan ve ülkemizde yapılan, Match Race yarışlarının en kapsamlısı olan Match Race Cup, Türkiye ’nin ilk ayağı 30 Mayıs – 01 Haziran 2008 tarihleri arasında Bodrum'da gerçekleştirildi.

İlk ayakta, yarışçılar 30 Mayıs 2008, Cuma günü antrenmana çıkarak, yarışacakları Beneteau First Class 7.5 tekneleri ve Bodrum rüzgarını tanımaya çalıştı.

Aynı akşam çekilen kuralar sonrası, önce iki ayrı gurup oluşturuldu ve rakipler belirlendi. Kura sonrası birbirleriyle eşlenen ekipler, Cumartesi günü gurup elemeleri için yarıştılar. Dümencilerinin adıyla anılan ekipler;

Gurup1
Onur  Erardağ
Kaan Özgönenç
Haluk Babacan
İdil Taşar Jensen

Gurup 2
Cemre Metin
Oğuz Ayan
Şenkar Öztüzün
Şükrü Sanus

Yarışlar, seyircilerin bulunduğu kıyıya oldukça yakın kurulan start hattı ile bunun yaklaşık yarım mil açığındaki(rüzgara göre konumu değişen) pupa şamandırası arasında yapıldı. Her yarış, start sonrasında iki tur olarak, yaklaşık 2 mil olarak gerçekleştirildi. Yarışın ayrıntılı kurallarını sitemizin “Faydalı Bilgiler” adresinden okuyabilirsiniz.

İlk gün yarışları oldukça düşük bir havada gerçekleştirdi. Bütün gün rüzgar hızı 3-7 knot arasında değişse de eş iki teknenin yarışları oldukça çekişmeli geçti. Rüzgarın azizliği nedeniyle yarışlar uzayınca son yarış ertesi güne ertelendi.

Eleme yarışları sonunda alınan sonuçlar;

Gurup 1
Onur  Erardağ -   Kaan Özgönenç:  0-1
Haluk Babacan - İdil Taşar Jensen: 1:0
Onur  Erardağ -   Haluk Babacan:   0-1
İdil Taşar Jensen - Kaan Özgönenç:0-1
Kaan Özgönenç -  Haluk Babacan: 0-1
İdil Taşar Jensen - Onur  Erardağ:   0-1

Gurup 2
Cemre Metin -   Şenkar Öztüzün: 1-0
 Şükrü Sanus -  Oğuz Ayan:        0-1
Cemre Metin -  Şükrü Sanus:       0-1
Oğuz Ayan -  Şenkar Öztüzün:    1-0
Şenkar Öztüzün - Şükrü Sanus:   0-1
Oğuz Ayan -  Cemre Metin:         1-0 (Pazar günü yapıldı)

İkinci gün
Match Race Cup, Türkiye 1. Ayak yarışlarının ikinci günü güzel bir rüzgar ile başladı. İlk olarak bir gün önce yapılmayan eleme yarışı yapılarak tüm finalistler belirlendi;Şükrü Sanus, Kaan Özgönenç, Haluk Babacan ve Oğuz Ayan

Gün boyunca kıyıda, organizasyonun ikramları eşliğinde; müzik dinleyerek, güneşlenerek, denize girerek yarışları izleyen seyirciler, rüzgar artıkça giderek heyecanlanan ekiplerin kapışmasını  büyük keyifle izlediler.

İzleyenlerin yarışa konsantre olmaları için tüm yarışların ayrıntıları, hatalar-çekişmeler-rüzgar bilgileri organizasyonun mimarı Yılmaz Canözer tarafından anlatıldı. İzleyenleri memnun eden bu naklen yayın,  Mandinga lakaplı Yılmaz Canözer’in 2 günün sonrasında sesinin kısılmasına neden oldu.

İlk yarışlar sonrasında; Kaan Özgönenç ve Şükrü Sanus üçüncülük, Oğuz Ayan ve Haluk Babacan ise en büyük kupayı almak için Beneteau First Class 7.5 teknelere bindiler.

Yarı final ve final
Üçüncülüğü Şükrü Sanus alırken, final ise gerçekten nefes kesti. Birincilik için yapılan ilk yarışı Haluk Babacan aldı, ikinci yarışın finişine Oğuz Ayan önde girince üçüncü ve son yarış startı verildi. Starta 4 dakika düdüğü ile birbirlerini kollayarak avantajlı duruma gelmeye çalışan ekiplerden Haluk Babacan, starta saniyeler kala, hakem teknesi etrafında dönmeye başladı, takipte olan Oğuz Ayan Ekibi, anlık bir dikkatsizlik sonucu bumbayı hakem teknesinin burnuna çarptı ve bumba burada sıkıştı. Bu sırada verilen start ile Haluk Babacan rahatlıkla pupa şamandırasına doğru yöneldi.

Sıkışan bumba ise bir türlü çıkmak bilmeyince, juri ilk turda, yarışı bitirerek, Haluk Babacan ve ekibini Match Race Cup, Türkiye 1. Ayak Şampiyonu ilan etti.

Match Race Cup, Türkiye; Bodrum Cruise Port, Global Yatırım Holding, Pegasus Havayolları, Raymarine, Sailman, Marina Yacht Club, Cibalikapı Balıkçısı, Bodrum Ticaret Odası, Denizhan Restaurant, Medicare, Alem Fm, Sailfoto, Qsails, Selden, Yacht Türkiye, Club Müskebi tarafından desteklenmektedir.

Fotoğraflar

Match Race Cup, Türkiye 1. Ayak Sonuçları
1.    Haluk Babacan ve Ekibi
2.    Oğuz Ayan ve Ekibi
3.    Şükrü Sanus ve Ekibi
4.    Kaan Özgönenç ve Ekibi

Konuk yazar Yakup İçgören

Match Race Cup adı verilen etkinlik/şenlik/yarış geçtiğimiz hafta sonu (30 Mayıs-1 Haziran) Bodrum’da yapıldı.  Organizatör Yılmaz Canözer, uzun zamandır planladığı bu etkinliği, karşılaştığı çeşitli zorluklara rağmen başarı ile tamamladı. Sonuçta ise kazanan Bodrum yelkenciliği oldu, zira Match Race burada bir ilkti ve son olmayacağı kesin.

İkinci ayağı Ağustos ayında yapılacak yarışların (Teketek Yelken Yarışı da diyebiliriz) diğer yarışlardan farkı, birbiriyle her yönden eşit iki tekne arasında yapılması.  Dolayısı ile tekneler arasındaki fark dümenci ve ekiplerde oluyor. 

Herkes tarafından bilinen en önemli Match Race olan America’s Cup 150 yıldır, her 3 veya 4 yılda bir son kazananın belirleyeceği bir mekanda yapılır ve her birinin bütçesi 100 milyon dolarlara varan gruplar arasında gerçekleşir. Son yarış Valencia, İspanya’da idi ve ikinci defa üstüste İsviçre’li olan Alinghi Grubu kazandı(www.americascup.com).

Bunun dışında da Match Race hızla artan bir populariteye sahip ve bir Olimpiyat branşı olması değerlendiriliyor. Çok düşük bütçelerle bile birbirinin eşiti iki tekne arasında yapılabilir.

Önemli bir diğer özelliği de seyircilerin izleyebileği ve protesto kararlarının anında verildiği bir yarış olması. Bir botla tekneleri takip eden umpire (hakem), protesto bayrağı çekilmesi halinde kararını hemen verebilmekte ve hatalı tekneye ceza uygulanmaktadır. Teknelerin ceza almamaya çalışıp, aynı zamanda rakiplerini cezaya zorlaması ve bunun kıyıya oldukça yakın yerlerde yapılabilmesi, izleyiciler açısından heyecanlı ve keyifli olmaktadır.

Hafta sonu toplam 21 start verildi ve her yarış 20 dakika kadar sürdü dersek yelken yarışlarının temposunu yavaş bulanlara bir fikir vermiş oluruz. Üstelik tüm yarışlar Gemi Yanaşma İskelesi’nin en fazla 100-300 metre açığında yapıldı.

Yarışlar sırasında uygulanan kurallar, genel yelken yarış kuralları olsa da, bazı özel kurallar da söz konusu.  Özellikle start öncesi manevralar tam bir mücadele örneği olmakta ve tamamen dümencinin becerisi ve ekip uyumu gerektirmektedir.  Taktik, hızlı uygulama ve cabuk karar gerektiren manevralar uzun antreman ve deneyimli ekiplerle gerçekleştiriliyor.  Starttan önde çıkan tekne büyük avantaj sağlasa da, hafta sonu bir çok yarışta gördüğümüz gibi, yarış sırasında da taktik, ekip hatası, şans vb. gibi nedenlerle liderlik değişebilmekte.

Tüm bu özelliklerinden dolayı, Teketek Yarışlar yelken sporu içinde önemli yer edinmeye devam etmekte ve ülkemizde de artık tanınmaktadır.  Bodrum’da yapılan bu son etkinliğin giderek daha izlenir olacağından, gerek sponsor gerek sporcuların daha fazla içinde yer alacaklarından eminiz.  Bodrum hem iklimi, hem de yarışların izlenebileceği bol kıyısı olması sebebiyle, sadece Türkiye’deki Teketek Yelken Yarışları için değil, uluslararası yarışlar için de önemli bir merkez olmaya adaydır. 

Umuyoruz ki, Yılmaz Canözer bu yolda attığı ilk adımı devam ettirir ve bizlere ileride ki yıllarda bu ve benzeri yarışları izlettirir. 

Tüm Sailfoto okuyucularına tavsiyemiz, bir sonraki yarışta (01-02-03 Agutos 2008), şayet Bodrum’da iseler mutlaka karadan veya tekneleriyle denizden bu yarışları kaçırmamaları olacaktır.

Fotoğraflar