|
Birinci gün fotoğrafları
İkinci gün fotoğrafları Shop & Miles Sailing Cup İkinci Ayak yarışları, 08-09 Ağustos 2008 tarihlerinde Bodrum ve Turgutreis’ de gerçekleştirildi.
Beş ayrı guruptan toplam 19 teknenin katıldığı yarışlardan sonra çekilen kura sonucu, 22-27 Eylül’de İtalya’nın Toskana bölgesinde düzenlenecek Dünya Yelken Şampiyonası’na, Shop&Miles’ın desteği ile katılmaya hak kazanan ekip belirlendi; MAT 12 ve Toka Ekibi
İkinci gün, ilk yarışta kaza geçirerek hastaneye kaldırılan Cengiz Düşünceli ve Goblin ekibine, sailfoto adına "geçmiş olsun". 11 Ağustos 2008, öğle saatlerinde halen yoğun bakımda olan Düşünceli’nin kısmi felç tehlikesini atlattığı belirtiliyor.
Birinci gün; toplam 3 yarış…
Bir akşam önce yapıldığı için brifing yok. Rüzgar yaklaşık 10 knot ve güney-güneybatı yönünden esiyor. Saat 10.00 da verilmesi planlanan startlar parkur hazırlıkları nedeniyle benim saatime göre 11.35 itibari ile verildi.
Rota IRC Race 1-2-3 için sosis 4 ve 5 için olimpik üçgen.
İlk startlar öncesi, Mat 12 ekibinin teknelerinin altını temizlemesini gören Diva skipperı Yılmaz Canözer, hakem komitesine protesto veriyor. Ortada scuba dalış takımları yok, yarış sonrası protesto kağıda dökülmüyor.
İlk yarışın "first finish" i saat 12.39 da Mat 12 tarafından yapılıyor.
Günün ikinci yarışından önce rüzgar hızını arttırarak batıya dirise edince komite start şamandırasını uygun konuma getirerek 13.25 itibariyle startları veriyor.
İkinci yarış IRC 1-2-3 için sosis rotada, IRC Race 4 ve 5 için, Bodrum-Turgutreis (D Marin) olarak gerçekleştiriliyor.
IRC Race 1-2 ve 3 tekneleri ikinci yarışın finişinden sonra verilen üçüncü yarışta Bodrum-Turgutreis etabında yelken açıyorlar. Üçüncü yarışa ikinci yarışın sonlarına doğru balonu ıstralyaya dönerek finiş yapamayan Mavi-Exit teknesi katılmıyor.
 İkinci gün ve üzücü kaza…
Yarış İlanı’nda bildirilen brifing için saat 09.00 da D Marin’deyiz. Ortada ne yelkenciler ne de brifing var.
Kahve sohbetleri ardından tekneler 11.00 da verilmesi planlanan start için marinadan ayrılıyorlar. Rüzgar gayet güzel, kuzey-kuzeybatıdan yaklaşık 10-15 knot ve gün içinde artıyor.
Saat 10.50 de komite teknesi erteleme bayrağını çekiyor, yarış parkuru kurma çalışmalarına devam.
Start benim saatime göre 11.30 itibari ile veriliyor. IRC Race 1-2-3 standart üçgen rotada yarışırken, IRC Race 4 ve 5 Çavuş Adası ve Çatal Ada’yı iskelede bırakarak finiş hattına gelecekler.
Kaza ve ilk müdahale…
Saatim 12.25 i gösterirken, telsizlerimize bir yardım anonsu yansıyor. Çağrı yapan, Chivas Goblin teknesi ve telsizden gelen ses tonu durumun aciliyetini ortaya koyuyor. Daha net anlaşılan ikinci anons sonrası, orsa şamandırasına doğru yükselen, kalabalık gurupta yer alan tekneye doğru, Deniz Kurtarma botları hızla yol almaya başlıyor. Biz basın ekibi de botlardan birindeyiz. Goblin’e ilk ulaşan bizden biraz daha yakında olan ve içinde 2 kişi olan Tolga’nın botu. Biz anons sonrası beşinci dakikada yanlarında gittiğimizde, Goblin ekibi yaralıyı bota indirmeye çalışıyor. Durum gerçekten ciddi görünüyor.
Tolga yaralıyla birlikte hızla marinaya doğru yol alırken, Deniz Kurtarma’nın diğer elemanı Ayberk karada bulunan kara ambulansına marinanın yarış parkuruna en yakın bölgesi “Blue Point” e gidin çağrısı yapıyor ve sonrasında Tolga’yı aynı yere yönlendiriyor.
Bu sırada baş hakem Müjdat Temelli olaya müdahale ederek, ambulans ve yaralının bulunduğu botun marina çekek yerinde buluşmasını söylüyor. Ardından Ayberk ve Müjdat temelli arasında, telsizlere yansıyan kısa bir gerginlik yaşanıyor. Deneyimli kurtarma elemanları organizasyon yaparken dışarıdan gelen müdahaleyi onaylamıyorlar. Haklılar, herkes kendi işini yapmalı diye düşünüyorum. Sonuçta kazanın ilk bildirildiği andan itibaren yaklaşık 15 dakika içerisinde yaralı sedyeye yatırılmış ve karada bulunan paramedik tarafından ilk müdahalesi yapılmış olarak hastaneye sevk ediliyor. Bilinci yerinde olmayan yaralı için hayati önem taşıyan dakikalar, Deniz Kurtarma elemanlarının deneyim ve becerileri sayesinde olabildiğince kısaltılıyor.
Sonrasında bir çoğumuz için yarış günü kapanıyor.
 Peki nasıl oldu kaza?
Bunu ekipten öğreniyoruz. Şamandıra dönüşü öncesinde, yol hakkı kendisinde iken, Diva teknesi (sonrasında verilen protesto ile Diva diskalifiye oluyor) ile çatışma yaşamamak için ani tramola atan Goblin teknesinde ki Cengiz Düşünceli’nin boğazına cenova iskotası dolanıyor, ekip olayı fark ettiğinde Cengiz bilincini kaybetmiş durumda bulunuyormuş. Sonrasında hastaneden alınan bilgiye göre ilk müdahalenin oldukça kısa zamanda yapılması, yaralı için gerçekten büyük şans.
Kaza ile ilgili yazacak, konuşacak çok şey var. Kaza kimin suçu, suçlu aranmalı mı, yarışan bir teknede her an herkesin olabildiğince dikkatli olunması gerekliliği, Deniz Kurtarma’ya müdahale, yaralının görüntülenmesini istemeyen kişilerin tavrı vesaire vesaire. Bunların hepsi bir tarafa, en önemlisi Bodrum Deniz Kurtarma ekibinin başarısı.
11 Ağustos 2008 tarihinde hastaneden alına bilgiye göre Cengiz Düşünceli halen yoğun bakımda, ancak kısmi felç tehlikesini atlatmış durumda. Sailfoto ekibi olarak tekrar Cengiz ve ailesine ve tüm Chivas Goblin ekibine geçmiş olsun diyoruz.
Saner Gülsöken Birinci gün fotoğrafları
İkinci gün fotoğrafları SHOP&MILES TURGUTREİS CUP GRUP OVERALL
IRC 1 yarış 1 yarış 2 yarış 3 yarış 4 yarış 5
1. 1245 MAT 12-E TOKA EKİBİ 1 1 1 1 1
2. 9992 OĞUZHAN JR SİNAN SÜMER 2 3 3 2 2
3. 9296 CARA DE ROSA ORHAN TÜKER 3 2 5 3 3
4. 2151 AQUAVIT-E H. BÖRTECENE 4 4 2 4 5
5. 368 UZMA III-E KAYA ÖNOL 5 DNF 4 5 4
IRC 2
1. 600 FAIRWIND L. KARABEYOĞLU 1 2 1 1 1
2. 636 SEABEE D. BÜLENT GÜNGÖR 5 3 3 2 3
3. 2994 A.SAILING DIVA TEAM KARIA 4 4 2 DSQ 2
4. 2205 X-MACHINE-E ŞENKAR ÖZTÜZÜN 2 6 6 4 4
5. 1960 CHIVAS GOBLIN AYDIN YURDUM 3 1 4 DNF DNS
6. 824 TRUVA-E ATİLLA YENER 6 5 5 3 5
IRC 3
1. 1444 MATADOR-E C. BÜYÜKUÇAK 1 1 2 1 1
2. 1990 BOOTES CAN SOYASLAN 2 2 1 2 2
3. 911 EXİT-MAVİ EXİT EMRE DERMAN 3 DNF DNS 3 DNF
IRC 4
1. 406 SÜNGER-E ÖMER KARACALAR 1 1 1 3 1
2. 232 R. OF ACADIA ÖMÜR YARSUVAT 2 2 2 6 2
3. 6006 DRUNK MEHMET SABAN 3 3 3 9 3
IRC 5
1. 1982 KALKIŞ CİHAT KALKIŞ 1 1 1
2. 717 SUN FAMILY-E NASFET İRİSTAY 2 2 2
|
